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動力強勁!柳工起重機-起重機中的爬坡王

柳工起重機械2022-09-30

近日,一則關于柳工汽車起重機TC250A5爬坡性能驗證的文章在朋友圈瘋傳,在吊友的親測下,柳工汽車起重機TC250A5輕松擊敗對手奪得越野爬坡王的稱號。

測評者上傳了一段視頻,在視頻中可以看到在一處建筑工地上,面對同樣的工況,有的起重機在加足了馬力的情況下剛起步就爬不動了,后來在鋼絲繩的幫助下艱難的爬了幾米,就熄火了。而柳工汽車起重機TC250A5則毫不費力的就爬上了高坡。

吊友親測結果,柳工汽車起重機TC250A5底盤性能非常突出,馬力大,所以爬坡能力自然不在話下。

對于一臺起重機來說,它所要面對的施工條件大都是諸如坑洼不平的斜坡路面。對于車主來說,起重機爬坡能力不好,工作效率必然降低,收益自然也就低了。尤其在山區的惡劣路況,如果一輛起重機爬坡能力不好,甚至會危及機手人身安全。

衡量汽車動力性能的評價指針有三個:最高車速、最大爬坡度和加速性能。影響起重機爬坡度的主要因素有:發動機最大扭矩、變速箱各檔速比、車橋速比、輪胎半徑、車重。

首先帶你們認識幾個專業名詞

1.汽車的主減速比是指對汽車動力性能和燃料經濟性有較大影響。一般來說,主減速比越大,加速性能和爬坡能力較強,而燃料的經濟性比較差,但如果過大,則不能發揮發動機的全部功率而達到相應的車速。主減速比越小,最高車速較高,燃料經濟性較好,但加速性和爬坡能力較差。

2.最高車速(K/H)是指汽車在水平來良好的路面上汽車能達到的最好車速。

3.最大爬坡度(%)是指汽車滿載時最大的爬坡能力。

4.最大扭矩是指發動機從曲軸端輸出的最大力矩。同等條件下,扭矩越大,曲軸轉速的變化越快,汽車的爬坡起步能力,加速性能越好。

賣了這多關子,你是不是也迫不及待想認識一下這個很“牛”的家伙呢?

作為柳工自主研發的新一代國五排放汽車起重機TC250A5,自發布以來,以其綜合性能領先,一流的起重性能、優越的行駛性能以及卓越的操控性能深受經銷商和客戶喜愛。

下面讓我們一起來解開TC250A5爬坡能力超強的秘密吧!

TC250A5采用康明斯國Ⅴ發動機,節能省油。功率大,反應快速,踩下油門,即可實現80千米/小時最高行駛速度。知名品牌,確保起重機在惡劣工況下工作的可靠性。

發動機和法士特9檔變速箱與低傳動比雙減橋的黃金配置,速比范圍大,扭矩儲備大,動力更強勁;可以輕松爬上40%的高坡,速比級差小,燃油經濟性好 。

TC250A5整機輕量化設計,采用國產及進口高強度輕量化材料,行駛狀態總質量32700 kg低于競品的33330kg,這就保證了起重機可以輕裝上陣。

能夠在正面PK中勝出,在于柳工自制起重機專用底盤,底盤性能非常突出,結構優化,承重好,技術成熟,可靠耐用。做工工藝也數上乘,細節處理優于競品。

再來從專業角度看看TC250A5贏得比賽的秘訣吧!

依據表格分析得出,在駕駛員經常使用的一些檔位,TC250A5整車的爬坡度要優于競品。

當然以上提的幾點只是柳工汽車起重機TC250A5眾多優越性能的冰山一角。而五月份即將發布的柳工C系列汽車起重機將會在A系列基礎上再次全面升級,全新應用10項創新技術,推出8款產品。C系列的強悍性能更是經科研人員5000次額載工況試驗,3000次極限工況試驗,1萬公里路試。

滿足你們的好奇心,提前給你們劇透一下吧!

創新應用一

雙發動力作業系統在中小噸位的創新應用

創新應用二

變幅后置技術在中小噸位的創新應用;

變幅油缸后置布置,國內首家在75噸級上使用變幅后置技術,此技術在大噸位、國外一流產品中較多采用,同等整機自重,起重能力提升15%

創新應用三

回轉閉式系統在中小噸位的創新應用;

采用先進的閉式回轉系統,配合原裝進口閉式變量泵,回轉柱塞馬達,保證了回轉系統的起停平穩可靠,微動性及操控性優勢突出。(本文來自柳工起重機械)

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